Главное в любом бизнесе - прибыль, самое главное - порядочность.
адрес: ул.Широкая д.31/5
телефон: 475-02-38
Автосервис в Медведково. Слесарный ремонт. Замена масла в двигателе. Меняем самостоятельно. Рекомендации.
Сва-сервис
Уважаемые друзья, сегодня хочется поговорить про замену масла в двигателе автомобиля, когда пришло время менять масло, какое масло заливать, как? Итак:
Менять масло необходимо в следующих случаях:
- Когда подошел срок, через 8 - 10 тыс. км при использовании минерального или полусинтетического масла и 10 - 15 тысяч при использовании синтетического.
- Когда незвестно, сколько прошел двигатель после очередной замены.
- Когда порвалась мембрана бензонасоса и масло сильно разбавилось бензином.
Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, например, сельская местность, пыльные дороги, большие перепады температур, сроки замены рекомендуется снизить на 2 тысячи км.
Черный цвет масла не всегда говорит о его срочной замене. При использовании синтетики двигатель можно не промывать, у нее самой достаточно сильные моющие свойства. Синтетика бывает "чернеет" и через 1000 км. У сильно изношенных двигателей также быстро "чернеет" и минералка.
1. Покупаешь масло (не менее 4л.) В проверенном магазине. Не покупай на обочинах у лоточников. Если в двигателе до этого была минералка, то минералку, если полусинтетика, то - полусинтетику, если синтетика, то - синтетику.
Для наших классических двигателей разработки конца 60-х годов вполне достаточно настоящей хорошей минералки класса SE / CC. Если использовалась минералка, то можно перейти на полусинтетику, предварительно обязательно промыв двигатель. При использовании синтетики могут возникнуть проблемы, особенно у изношенных двигателей, связанные с негерметичностью сальников из-за сильной текучести синтетики.
Вообще по применению различных типов масел постоянно идут споры, так что тут каждый должен выбирать сам.
2. Покупаешь промывочное масло, только не "пятиминутку" в пузырьке как у шампуня, а специальное промывочное масло, например, рязанское или лучше Spectrol "овское.
3. Покупаешь масляный фильтр тоже в проверенном магазине. Проверяется он так: он должен продуваться воздухом в себя через центральное отверстие и практически не продуваться из себя. С импортными фильтрами может быть проблема, что они продуваются в обе стороны. Это не дефект, а такая конструкция, что противодренажный клапан стоит не в фильтре, а в трубопроводе на двигателе. В этом случае надо подобрать правильный фильтр опытным путем, либо купить неподдельный отечественный.
4. Покупаешь сменный элемент воздушного фильтра.
5. Для слива старого масла можно использовать ведро, старую квадратную канистру из-под масла или тосола емкостью не менее 4-х л. с вырезанной боковиной или другие подходящие емкости.
6. Хорошо прогреваешь мотор, либо лучше всего слив масла производить после длительной поездки.
7. Ставишь машину на площадку с небольшим уклоном передом вверх. Можно заехать на бордюр, в крайнем случае поддомкратить. Оптимально приподнять сантиметров на 15 ... 25.
8. Открываешь крышку маслозаливной горловины сверху на газораспределитальном механизме.
9. Подставляешь емкость для слива под картер, берешь шестигранный ключ и отворачиваешь сливную пробку. Тут важно не обжечься в тот момент, когда пробка выскочит. Я надеваю перчатки. И второе - пробка может упасть в емкость, да и черт с ней. Отработка пусть сольется хорошо, подождать минут 10 ... 15.
10. Заворачиваешь пробку на место и съезжаешь с препятствия или опускаешь домкрат.
11. Заливаешь промывочное масло и действуешь по инструкции, указанннной на канистре. Приблизительно так:
"Мин Залить до метки" "(около 3-х литров), 15 ... 20 мин погонять на холостых оборотах, слить".
Потом не забудь опять внизу пробку завернуть!
12. Отворачиваешь масляный фильтр. Тут несколько способов: специальный съемник, старые кожаные перчатки, кусок наждачной бумаги, или на крайний случай - пробиваешь острым бородком корпус фильтра насквозь подальше от двигателя.
13. Берешь новый масляный фильтр, снимаешь прокладку, мажешь ее с обоих сторон маслом, ставишь на место. Заливаешь в фильтр масла примерно грамм 150-200 и ставишь его на двигатель. Закручиваешь, но не так чтобы до отказа.
14. Заливаешь масло (на глаз - чуть больше 3-х литров) в заливную горловину. Ждешь минут 10, смотришь уровень. Доливаешь до середины между "мин" и "Макс". Закрываешь крышку.
15. Меняешь воздушный фильтр.
16. Заводишь. Пусть минут 5 поработает. Глушишь. Еще минут через 5 ... 10 проверяешь уровень. Летом можно заливать до метки "MAX". Мотор будет лучше охлаждаться большим объемом масла. А зимой - можно держать уровень на метке "мин". Двигатель будет быстрее прогреваться.
Если нет возможности провести самостоятельно замену масла, приезжай в сервис.
Сва-сервис www.sva-auto.su т. 475-02-28 ул.Широкая д. 31 / 5
Website
12/21/2009